Støbemateriale til biler

Største brug: Omkring 85 % af støbte dele til biler- bruger aluminiumslegering.

Fordele: Lav densitet (1/3 af stål), høj specifik styrke, korrosionsbestandighed, god termisk ledningsevne, moden støbeproces-.

Til integreret trykstøbning: Bruger varme-behandling-fri aluminiumslegering for at undgå deformation under varmebehandling af store støbegods.

Magnesium legering
Fordele: Endnu lavere densitet (30 % lettere end aluminium), høj specifik styrke, god vibrationsdæmpning og støjreduktion.

Anvendelser: Instrumentpanelrammer, midterkonsollens beslag, forlygtebeslag og andre ikke-belastnings-bærende eller let-komponenter.

Zinklegering
Fordele: Lavt smeltepunkt, god flydeevne, let at dø-støbt, tynde-væggede komplekse dele, høj overfladefinish.

Anvendelser: Dørhåndtag, låse, små præcisionskomponenter mv.

Kobberlegering
Mindre almindeligt anvendt, hovedsageligt til radiatorer, lejer og andre dele, der kræver høj varmeledningsevne eller slidstyrke.

Nye energikøretøjstrends
Hurtig stigning i brugen af ​​aluminiumslegeringer: Fra omkring 10 % i de tidlige stadier til over 25 %, med nogle high-modeller, der overstiger 80 % (kombineret med høj-stålstyrke).